民建遼寧省委呼吁 在大連打造東北亞港航物流樞紐
友報(bào)記者王春棠
“依托遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造東北亞港航物流樞紐，有利于陸海聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列對(duì)遼寧運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際‘雙循環(huán)’。”民建遼寧省委呼吁，完善港航物流體系，帶動(dòng)?xùn)|北腹地深度融入“一帶一路”，利用新的貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)，構(gòu)建東北對(duì)外開(kāi)放的“橋頭堡”。
民建遼寧省委在調(diào)研中了解到，大連打造東北亞港航物流樞紐，存在基礎(chǔ)條件較差、東南亞航線數(shù)量較少、與“一帶一路”對(duì)接融合不足、通關(guān)成本較高、法規(guī)政策不健全、人才缺失、金融創(chuàng)新和監(jiān)管不足等問(wèn)題。
如何打造大連東北亞港航物流樞紐？民建遼寧省委呼吁，升級(jí)完善多式聯(lián)運(yùn)體系，依托“一帶一路”，打造立體物流網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)港口自動(dòng)化改造，打造5G智慧港口，提升港口集裝箱裝卸效率。促進(jìn)航空、鐵路、公路、管道互聯(lián)，升級(jí)集疏運(yùn)物流通道。以集裝箱班輪為重點(diǎn)積極拓展遠(yuǎn)洋航線和“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)航線，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輻射半徑和覆蓋區(qū)域。支持試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量等方面的合作交流。
為優(yōu)化軟環(huán)境，民建遼寧省委提出，加大政策扶持，實(shí)現(xiàn)鐵路與碼頭無(wú)縫銜接，打造“船邊直提”“廠港聯(lián)動(dòng)”模式。實(shí)施一地辦結(jié)海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)，應(yīng)用門戶網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等搭建關(guān)港聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)。進(jìn)行稅制改革創(chuàng)新，規(guī)范、減少港口收費(fèi)項(xiàng)目。“依托中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，衍生附加功能與業(yè)務(wù)。吸引各類國(guó)際組織、學(xué)術(shù)論壇落戶大連。開(kāi)設(shè)外籍人士服務(wù)專線，為海外人才提供簽證便利通道。對(duì)入駐自貿(mào)區(qū)的港航物流配套企業(yè)，施行如場(chǎng)所租金補(bǔ)助、企業(yè)經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)、高管人員獎(jiǎng)勵(lì)等政策。”民建遼寧省委建議。
民建遼寧省委提出，加強(qiáng)航運(yùn)金融產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)，如保稅倉(cāng)、融通倉(cāng)和倉(cāng)單質(zhì)押等。支持大連建設(shè)東北亞人民幣結(jié)算中心和離岸中心，推動(dòng)設(shè)立中日韓產(chǎn)業(yè)投資基金。鼓勵(lì)多元化融資模式向航運(yùn)業(yè)傾斜，搭建綜合保險(xiǎn)服務(wù)平臺(tái)。加快推進(jìn)郵輪建造及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)境內(nèi)外郵輪公司掛靠。
民建遼寧省委呼吁，升級(jí)貿(mào)易合作方式發(fā)展腹地經(jīng)濟(jì)，發(fā)展海運(yùn)直郵、B2C模式的跨境電子商務(wù)，注重在貨物貿(mào)易中追加服務(wù)。承接高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，支持臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)“無(wú)水港”建設(shè)，打造大連特色航運(yùn)文化產(chǎn)業(yè)，與腹地主體簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)空箱分撥、整船換裝、沿海捎帶等業(yè)務(wù)。
“建設(shè)智慧、綠色港航物流樞紐。搭建創(chuàng)業(yè)中心和孵化平臺(tái)，培育發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)航運(yùn)新技術(shù)、新材料和新工藝研發(fā)。”民建遼寧省委建議。
